在歷經(jīng)388天的日夜奮戰(zhàn)后，由重慶設計集團市建科院所屬子企業(yè)重慶市建設工程質量檢驗測試中心有限公司（以下簡稱“檢測中心”）承接檢測的重慶兩江新區(qū)五期創(chuàng)新空間西湖路三標段西湖路隧道左線單洞順利貫通，標志著西湖路三標段建設取得階段性成果。至此，西湖路隧道進入全幅貫通倒計時。

西湖路為兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)內一條縱向次干路，位于片區(qū)路網(wǎng)西側位置，南起于站南路一期交叉口北側，下穿西1路、西4路和六橫線，止于規(guī)劃道路1交叉口北側。西湖路隧道為雙向四車道隧道且為小凈距隧道，左線起止里程：ZK1 + 940.000～ZK2+800.000，長860米；右線起止里程：YK1+935.099～YK2 + 798.720，長863.621m，隧道線路縱坡均為3%。隧道共設置2處人行橫通道及1處車行橫通道（兼做人行橫通道）。

隧道主線及右線主要采用新奧法施工，暗挖隧道主體結構采用復合式襯砌支護，并設防水層。自2022年9月隧道進洞施工以來，檢測中心始終堅持及時檢測、及時發(fā)現(xiàn)、及時處理施工過程中的質量問題，以達到事前控制的目的，減小或杜絕不必要的安全隱患，確保隧道施工質量。隧道總體采用隧道激光斷面儀或鋼卷尺和直尺進行檢測；初期支護厚度及背后空洞采用地質雷達高頻天線檢測噴射混凝土初支拱頂及側壁后空洞；二襯混凝土襯砌厚度、二襯拱頂及側壁后空洞使用地質雷達中高頻天線檢測；混凝土強度和質量使用回彈儀和聲波儀檢測；主筋間距及保護層厚度采用一體式鋼筋位置檢測儀進行檢測。

在下一步的工作中，檢測中心將繼續(xù)在提高隧道工程質量、加快隧道工程進度、提高隧道養(yǎng)護水平等方面努力，為今后的營運安全提供質量保證和支撐。